國家支持政策不斷

     我國充電樁行業(yè)的發(fā)展是新能源汽車和電動(dòng)汽車發(fā)展的基本保障，自2015年國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》以來，中央各部委積極落實(shí)政策執(zhí)行，并相繼出臺了一系列政策，支持和引導(dǎo)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展。由于充電設(shè)施跨行業(yè)、跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)屬性，大部分文件為多部委聯(lián)合發(fā)布，在中央部委多部門協(xié)同下，相繼協(xié)調(diào)解決了充電設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)、電價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、互聯(lián)互通等多個(gè)方面的產(chǎn)業(yè)難題，有力地支撐了充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

充電站建成規(guī)模高速增長

     中國充電行業(yè)發(fā)展始于2008年奧運(yùn)會(huì)。在2008年北京市奧運(yùn)會(huì)期間，北京建設(shè)了國內(nèi)第一個(gè)集中式充電站，可滿足50輛電動(dòng)客車充電需求。2009年，上海電力公司投資建成上海漕溪電動(dòng)汽車充電站，是國內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營功能的充電站。2010-2014年，國內(nèi)充電樁廠家并不多，發(fā)展緩慢。

    自2015年開始，在政策和市場雙重作用下，行業(yè)迎來爆發(fā)期，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施高歌猛進(jìn)，已形成較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。吸引一些有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司以及社會(huì)資本介入，形成國有、民營、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局，帶動(dòng)了國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展活力。

    2016-2018年競爭尤為激烈。在全球節(jié)約資源、綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增加，充電設(shè)備作為新能源汽車的動(dòng)力保障，正在加快行業(yè)布局，高速發(fā)展。據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年，我國集中式充換電站建成數(shù)量已達(dá)7500座，根據(jù)國家能源局充電設(shè)備2020年的規(guī)劃目標(biāo)，預(yù)測到2018年我國將建成8700座集中式充換電站。

未來行業(yè)發(fā)展前景分析

    2017年4月，工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，旨在落實(shí)建設(shè)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署，推動(dòng)汽車強(qiáng)國建設(shè)，規(guī)劃提出到2020年，國內(nèi)電動(dòng)汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛，到時(shí)預(yù)計(jì)保有量超過500萬輛，較2018年的230萬輛增加了一半之多。

為了盡快推廣電動(dòng)汽車和充電設(shè)備，國家能源局出臺了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)性文件《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，分析了充電設(shè)施的建設(shè)需求，提出了2015-2020年分類型、分區(qū)域的充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)。

根據(jù)《指南》規(guī)劃，2020年中國計(jì)劃建成集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個(gè)，滿足500萬輛電動(dòng)汽車充電需求，《指南》文件的總體目標(biāo)基本按小型電動(dòng)車與充電樁1：1核算。