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1月18日，2015年環(huán)巢湖大道綠色游活動——新能源汽車市民體驗暨環(huán)巢湖騎行活動啟動。當天，最新一代的江淮第五代純電動車舉行了首次市民體驗活動，60輛新車開上環(huán)巢湖大道。預計這款汽車將在4月份正式上市。
相對于燃油轎車，新能源轎車雖然性價比高，但能跑多久多遠多快？這是市民關心的問題。江汽股份公司副總經(jīng)理嚴剛介紹，iEV5續(xù)航里程超過200公里，城市工況超過240公里，足以滿足城市出行，乃至城際間旅游的需求。同時，iEV5最高車速可達每小時120公里，達到一般燃油車型90%路況下的車速上限。
在核心技術層面，江淮iEV5采用最新品三元鋰高能量密度和先進的液冷大功率電機，BMS技術與特斯拉同出一源，而且實現(xiàn)了國內(nèi)首次將雙蒸發(fā)器空調(diào)系統(tǒng)應用于動力電池總成，實現(xiàn)整車在-20℃~45℃范圍內(nèi)使用的性能一致性。
相比上一代產(chǎn)品，江淮iEV5更凸顯智能化的人機交互界面，可實現(xiàn)豐富的功能，比如在炎熱夏季或寒冷冬季，車主出行前就可通過手機提前開啟空調(diào)，也可遠程查看車輛實時狀態(tài)、控制車門上鎖解鎖等。更具吸引力的是，這款車還特別容易開，前后兩檔的極簡化“傻瓜式”操作，即便是新手，也能輕松駕馭。
對消費者最關心的充電問題，江淮汽車此次也給出了一套頗具吸引力的解決方案，車主既可安裝專門的充電樁進行標準慢充，和1小時充滿80%的應急快充，也可隨時隨地通過家庭或單位的民用插座進行充電。“產(chǎn)品價格還沒有最終公布，但產(chǎn)品價格控制在補貼后能與同級別燃油車相當水平。”嚴剛說，新能源轎車并不貴，且駕駛成本更低。根據(jù)官方估算，該車每公里僅需7分錢電費，與同級燃油車相比每百公里至少可省50元。同時易維修保養(yǎng)，平均每年比同級別燃油車節(jié)約1000元以上保養(yǎng)費用。
