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10月9日，合肥港二類水運開放口岸獲國家批準；9月22日，長江經濟帶海關區域通關一體化改革在長三角合肥等5個海關率先啟動；11月28日，上海自貿區14項監管創新制度在合肥海關推廣；12月1日，長江經濟帶“十二城海關如一關”；12月2日，長三角三省一市主要領導座談會在上海召開，安徽首次以正式成員身份參加，合肥經開區迎來了真正意義上的“大通航、大開放”時代。
30年前，為加快推進我國改革開放，國務院決定設立國家級經濟技術開發區。合肥經開區發展雖然只有21年，但取得的成就有目共睹。作為我國中西部地區國家級經濟技術開發區之一，合肥經開區不沿邊，不靠海，不臨江，但在200多個國家級經開區位次排序中，合肥經開區位居前列，在中西部國家級經開區中蟬聯第一。其中，體制創新指標排名全國第一，生態環境指標排名中西部第一。
目前在國際國內環境發生大改變的新常態下，合肥經開區如何適應經濟新常態，續寫更大輝煌，未來該怎樣定位自己？當把這個問題拋給合肥經濟技術開發區黨工委書記、管委會主任姚衛東時，他沒有直接回答，對著沙盤，他一一歷數了在72.72平方公里建成區上每一個方格如何優化布局，對新近劃入快速建設中的合肥空港經濟區域，則充滿著更大的自信和期待。
合肥經開區人表示，他們對外開放，就是三件事：一是大通道建設，打通水、陸、空、通訊網絡等全方位的開放通道，與周邊、與世界形成便捷聯系，比如派河碼頭、新橋機場等；二是大通關；三是大平臺建設，推進出口加工區、保稅區等開放平臺建設。有了這三樣，發展開放型經濟，就有了前提。
