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激烈的競爭市場以及動蕩的全球經濟令全球最大的代工企業富士康早已做好了準備——多元化，而如今多方信息顯示，其正發力汽車零部件業務，并取得一定進展。
富士康進軍整車市場可能性小
有消息稱，富士康正式進軍汽車領域，其汽車配件、元件已經進入寶馬奔馳的廠商的供應鏈中，而富士康汽車業務不局限于車載娛樂設備，還涉及汽車電動機械、中央控制安全、汽車電子等高技術含量的系統。另外還有消息表明，富士康希望進入電動汽車市場。
消息一出，富士康將進軍汽車零部件還是整車領域備受關注。如果進軍整車，這將是富士康的巨大跨越，同時也將引發業界關于富士康與其老對手“比亞迪”重新“開戰”的猜想。
不過，上證報昨日多方打探，發現富士康進軍整車市場的可能性非常小，更可能進軍汽車零部件領域，而汽車零部件領域也是富士康多元化布局中的一個旗子。
“沒聽說。”聽到進軍汽車領域的消息，富士康新聞發言人劉坤對上證報記者如是說，并表示不對市場消息做評價。
發力汽車零部件業務為多元化鋪路
“富士康很多年前就涉足了汽車零部件業務，現在也有部分這方面的訂單，但現在公司并沒有成立專門的汽車事業部。”富士康一中層對記者表示，富士康不太可能進軍整車市場，因為汽車是非常復雜的項目，“而且這不是富士康的強項，公司強項在消費電子領域。”
值得注意的是，富士康在2012年報及今年半年報中只字未提“汽車”，并且明確指出，“積極拓展業務及致力客戶多元化（特別在亞洲地區）仍為我們的首要任務”。公司今年的半年報顯示，未來公司將在中低端智能手機市場投放資源，并在開發新客戶以及制造其他流動裝置的新業務投放時間和精力。足以見得，當前富士康汽車零部件進入寶馬奔馳供應鏈只是公司“新客戶”或者“多元化”的最新進展。
