在重型、超重型數(shù)控機(jī)床研發(fā)方面，重型龍門(mén)五軸聯(lián)動(dòng)復(fù)合機(jī)床、超重型數(shù)控臥式鏜車(chē)床等一批達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的高檔數(shù)控機(jī)床的研制成功，滿(mǎn)足了航空航天、發(fā)電設(shè)備、汽車(chē)等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)τ诔罅慵闹攸c(diǎn)加工需求；高速精密數(shù)控車(chē)床、加工中心等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、航空航天、電子、軍工等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，并帶動(dòng)了眾多中小企業(yè)設(shè)備更新改造和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司壓力機(jī)類(lèi)產(chǎn)品已全面進(jìn)入美國(guó)通用汽車(chē)公司，被國(guó)外客戶(hù)譽(yù)為世界三大沖壓裝備制造商之一；北京第一機(jī)床廠(chǎng)的龍門(mén)鏜銑等產(chǎn)品已出口到韓國(guó)；武漢重型機(jī)床有限公司的重型機(jī)床類(lèi)產(chǎn)品已出口到英國(guó)、日本、法國(guó)、韓國(guó)等。

盡管如此，當(dāng)前我國(guó)數(shù)控機(jī)床仍存在一些制約行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。吳柏林說(shuō)，近年來(lái)機(jī)床零部件進(jìn)口持續(xù)增長(zhǎng)，顯示出國(guó)產(chǎn)機(jī)床零部件還不能滿(mǎn)足主機(jī)行業(yè)的要求，盡管目前國(guó)產(chǎn)機(jī)床的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率顯著提升，但高檔經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床、核心功能部件在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率還很低，國(guó)外公司大約占有我國(guó)高檔機(jī)床85%的市場(chǎng)份額。

我國(guó)數(shù)控機(jī)床大部分依賴(lài)進(jìn)口的局面沒(méi)有得到改變。吳柏林說(shuō)，盡管當(dāng)前有一些產(chǎn)品國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠生產(chǎn)，但產(chǎn)品制造力有限，采用進(jìn)口的數(shù)控系統(tǒng)和功能部件導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格較高，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。相對(duì)于整機(jī)方面的較高發(fā)展水平而言，我國(guó)數(shù)控系統(tǒng)、關(guān)鍵功能部件比較滯后。這些深層次的技術(shù)問(wèn)題如果不解決，國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的成本、價(jià)格就下不來(lái)，而且產(chǎn)品的精度、可靠性和技術(shù)先進(jìn)性就上不去。

對(duì)此，數(shù)控機(jī)床企業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)是加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，大力實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，避免盲目擴(kuò)大低檔、普通產(chǎn)品生產(chǎn)，加快經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床升級(jí)換代步伐，著力發(fā)展中高檔數(shù)控機(jī)床及生產(chǎn)線(xiàn)。企業(yè)要加快研發(fā)速度，掌握若干個(gè)高檔數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件的核心技術(shù)。企業(yè)要提高產(chǎn)業(yè)化水平，不僅要形成足夠先進(jìn)的生產(chǎn)水平，還要有一定批量的制造能力。