為了搶占中國潤滑油市場先機，殼牌2012年在天津新建了一條潤滑油生產線，年產能達到30萬噸。如果加上未來還可以繼續擴建的20萬噸的年產能，這家新建潤滑油廠的總產能將達到50萬噸每年，將是殼牌現有的最大規模潤滑油工廠，也將成為全球最大的潤滑油調配廠之一。

殼牌方面預計，到2020年，亞太地區對潤滑油的需求將占全球需求的一半以上，其中有一半需求增長來自中國。

殼牌集團下游全球商務業務執行副總裁馬克。蓋恩斯伯勒說，天津新潤滑油廠的產能已經超前預計到中國未來可能增長的潤滑油市場空間。該工廠將在2015年實現商業化運作。

殼牌中國及香港地區潤滑油董事總經理沈堅說，新工廠將具備生產全球最高端產品的能力，高端潤滑油能夠幫助車主提高燃油的使用效率。隨著殼牌在天津潤滑油新廠的建成，殼牌潤滑油正在加大對中國華北地區的布局。此前殼牌在中國的6家潤滑油廠大多位于浙江乍浦和廣東珠海等地，總產能達到150萬噸。

殼牌在天津的新工廠主要針對中國華北地區的市場，此前其在天津已經建有一家潤滑油調配廠，但是年產能僅20萬噸，新工廠的開工將使天津成為殼牌在中國唯一設有兩家潤滑油調配廠的城市，成為殼牌在中國最大的潤滑油基地。

馬克。蓋恩斯伯勒說，新工廠的建立將能夠幫助殼牌更接近于用戶，未來殼牌將依托天津南港工業區便捷的物流，實現對華北，甚至東北地區市場的產品覆蓋。

新工廠建成后，殼牌在中國潤滑油市場的戰略重心將不再局限于南方地區。

過去的幾年里，中國機動車保有量快速增長，對潤滑油的需求量穩步增長。各個潤滑油生產廠家紛紛加大了在潤滑油板塊的布局。

今年年初，殼牌與韓國現代石油公司簽訂了一份有條件的合資協議，在韓國的瑞山煉廠開發、建設和運營一個基礎油生產廠，將能夠縮短與南港調配廠的距離，降低殼牌潤滑油原料的進口成本。