液壓傳動的優點是很明顯的：如：傳動平穩;易實現無級調速;易實現自動化;能傳動較大的力和轉矩以及易實現過載保護等。但下面兩個缺點亦比較突出：

1，傳動效率低 液壓系統由于在傳動過程中存在兩次能量轉換以及存在著機械摩擦損失、壓力損失和泄漏損失，從而使傳動效率不高，系統發熱普遍偏高。

2，對溫度的變化較敏感 液壓傳動對溫度的變化比較敏感，因為溫度的變化影響工作介質的粘度，從而影響傳動的穩定性，故不能在高溫或低溫條件下工作。

為獲得最佳的液壓油黏度，維持系統溫度控制在一個正確的溫度范圍內，乃是必要的。

因為在多數的液壓系統中，只有約50%的油液是用在作“功”上，另外50%的能量則消耗在機械摩擦、壓力損失及油流之亂流狀況下。能量的無謂損失，造成了令工程師無法接受的油溫升高及系統設備的高熱狀態，更因此而導致：

1，機械的能量損失。

2，液壓油劣質。

3，零件加速磨損。

4，O形環密封圈硬化，漏油產生。

使用合適的風冷卻器可以減少能源的無謂消耗、減輕負荷、提高效率，并維持油黏度在一適當的范圍內。使用合適的冷卻器將得到：

1，油黏度恰當

2，溫升得到控制，機械變形量小

3，機械運轉順暢，加工精度提高

　    因此獲得之利益有：

1，液壓系統壽命延長3~5倍

2，延長液壓油的耐用性

3，減少內漏的可能性

4，提高油的潤滑性

5，提高并維持油壓系統之高效率運作

6，減少機械維修率

為了減少風冷卻器承受高壓沖擊之狀況，風冷卻器必須安裝在回油回路中。若安裝在回油回路中，必要時，再加裝一個旁通閥，以保護其不受高壓回油之沖擊。旁通閥亦可設計成，低溫時不使油通過散熱器，待達到適當的溫度后再使其進入散熱器進行熱交換。

亦可設計成另一個獨立循環冷卻回路，此種設計效果最佳，使用另一個油泵，循環油流量可設計為油箱容量之4~10分之一，將液壓油抽取出來進行獨立循環冷卻工作。在此種設計上，經常被用來加裝過濾器在回路上，有人稱此為機械之“腎臟器官”。