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隨著針對外資車企反壟斷調查的深入，愈來愈多的企業卷入其中。國家發改委今日表示，已經完成了對日本12家企業實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查工作，并將依法進行處罰。
繼本周一發改委突擊查訪奔馳上海辦事處，有消息傳出克萊斯勒和奧迪已被查明壟斷，將受到相應處罰。
就在奔馳遭突查的前一日，奔馳主動宣布下調中國市場零部件售價僅隔一天。此前，包括捷豹路虎、奧迪也已下調整車和零配件價格，昨日克萊斯勒中國也緊急宣布調整部分產品及零配件價格。
12家日企涉嫌汽車零部件壟斷
實際上，發改委此次反壟斷調查，不局限于整車價格，更針對售后市場零部件供應渠道壟斷和車廠與4S店限價限區域銷售，欲消除“橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為”。
今日，在“加快發展生產性服務業，促進產業結構調整升級”新聞發布會上，國家發改委秘書長李樸民回答記者提問時表示，發改委已經完成了對日本12家企業實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查工作，并將依法進行處罰。
有數據顯示，境外資本控制了國內汽車零部件銷售的絕大部分市場份額。2012年，國產自主內資零部件銷售收入僅占全行業的20%-25%，而擁有外資背景的汽車零部件廠商占行業的75%以上。在這些外資零部件供應商中，獨資企業占55%，中外合資企業占45%。自主內資零部件企業基本處于邊緣化態勢，并且市場占比逐年快速萎縮，其生存狀態不容樂觀。
繼本周一發改委突擊查訪奔馳上海辦事處，有消息傳出克萊斯勒和奧迪已被查明壟斷，將受到相應處罰。
就在奔馳遭突查的前一日，奔馳主動宣布下調中國市場零部件售價僅隔一天。此前，包括捷豹路虎、奧迪也已下調整車和零配件價格，昨日克萊斯勒中國也緊急宣布調整部分產品及零配件價格。
12家日企涉嫌汽車零部件壟斷
實際上，發改委此次反壟斷調查，不局限于整車價格，更針對售后市場零部件供應渠道壟斷和車廠與4S店限價限區域銷售，欲消除“橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為”。
今日，在“加快發展生產性服務業，促進產業結構調整升級”新聞發布會上，國家發改委秘書長李樸民回答記者提問時表示，發改委已經完成了對日本12家企業實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查工作，并將依法進行處罰。
有數據顯示，境外資本控制了國內汽車零部件銷售的絕大部分市場份額。2012年，國產自主內資零部件銷售收入僅占全行業的20%-25%，而擁有外資背景的汽車零部件廠商占行業的75%以上。在這些外資零部件供應商中，獨資企業占55%，中外合資企業占45%。自主內資零部件企業基本處于邊緣化態勢，并且市場占比逐年快速萎縮，其生存狀態不容樂觀。
