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據云南鐵路部門透露，泛亞鐵路東線中國境內段最后一段的云南蒙自至河口鐵路將在年內建成通車。設計時速為120公里／小時的蒙河鐵路北端將與中國其他鐵路網接軌，組成中國西南出境國際鐵路通道。
云南出境鐵路國際通道也是規劃的泛亞鐵路網的重要組成部分。根據規劃，云南今年的鐵路建設投資預計將達300億元，在建的鐵路項目有10個，大部分與云南出境鐵路網建設相關。
按照規劃，分別從云南河口、磨憨和瑞麗出境的中國至越南通道(泛亞鐵路東線)、中國經老撾至泰國通道(泛亞鐵路中線)、中國至緬甸通道(泛亞鐵路西線)已經逐步伸展，三條通道將在泰國曼谷匯合后直通新加坡。
據昆明鐵路局局長劉柏勝介紹，目前除泛亞鐵路東線外，中線中老泰通道玉(溪)磨(憨)鐵路已啟動前期工作，設計時速160公里／小時；西線中緬通道廣(通)大(理)鐵路擴能、大(理)瑞(麗)鐵路大(理)保(山)段正在抓緊施工，保(山)瑞(麗)段正在爭取在今年內開工建設。
云南省社科院東南亞專家方蕓研究員表示，一旦泛亞鐵路網搭建完成，將大大縮短中國與東盟和南亞各國之間的運距，節省運輸費用和時間，為沿途各國的制造業、物流業帶來巨大商機。
67歲的鐵路工人丁宏光說：“在云南，今天還可以看到百年前修建的滇越國際鐵路上的‘小火車’是一種幸福，而看到通向南亞、東南亞國家的現代鐵路建設發展日新月異更是一種幸運。期待坐火車直達新加坡的那天趕快到來。”
據介紹，目前正是中國加緊推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設的重要時期，云南將抓緊出境鐵路通道建設，使之盡快建成通車并發揮效益。
