美國海軍正在與多國政府商討CH-53K直升機(jī)出口事宜。CH-53K“超級(jí)種馬”是由聯(lián)合技術(shù)集團(tuán)西科斯基飛機(jī)公司生產(chǎn)的重型運(yùn)輸直升機(jī)。

最新發(fā)布的CH-53K運(yùn)輸直升機(jī)

美國海軍重型運(yùn)輸直升機(jī)國際項(xiàng)目經(jīng)理克萊格·塔爾曼在5月21日出席柏林航展時(shí)表示，100架重型直升機(jī)的出口談判目前進(jìn)展順利。盡管他并沒有透露進(jìn)口國家的名字，但德國已是其中之一。

塔爾曼認(rèn)為，CH-53K潛在的出口市場(chǎng)需求可達(dá)100架，外國的買家包括目前的CH-53直升機(jī)用戶和新用戶。

5月5日，首架CH-53K在試飛前向外界發(fā)布，該機(jī)型由美國海軍開發(fā)，預(yù)計(jì)于2019年服役，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)是主要的用戶，目前計(jì)劃裝備200架該型直升機(jī)用于貨物運(yùn)輸。

相比于目前的CH-53系列產(chǎn)品，CH-53K直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能有了很大的提升。其發(fā)動(dòng)機(jī)由通用動(dòng)力公司提供，在保證110海里（204千米）的作戰(zhàn)半徑條件下，直升機(jī)的運(yùn)輸載荷可達(dá)27000磅(12.2噸)。由于近年來陸戰(zhàn)車輛加強(qiáng)了防護(hù)措施，重量不斷增大，因此需要提升吊裝直升機(jī)的運(yùn)輸能力。

西科斯基海洋系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)人透露，CH-53K的飛行測(cè)試涉及8架該型直升機(jī)，累計(jì)將飛行1500小時(shí)以上。

塔爾曼稱，目前美國海軍正在與多個(gè)潛在的外國買家展開談判，其中的一些有望轉(zhuǎn)化為實(shí)際的軍售合同。CH-53K出口合同有望在2017-2018年正式簽訂，大約5年之后交付用戶。

美國國內(nèi)的直升機(jī)市場(chǎng)需求也有擴(kuò)大的潛力。目前美國海軍的探雷任務(wù)主要由MH-53系列直升機(jī)承擔(dān)，這些直升機(jī)預(yù)計(jì)將服役到20年代末，美海軍還沒有決定如何替換它們。（來源：中國國防科技信息網(wǎng)）