進(jìn)入2月上旬，越南政府調(diào)高鐵礦石出口關(guān)稅，從2月7日起，越南將鐵礦石和精鐵礦出口、黃鐵礦的出口關(guān)稅將由原來(lái)的30%提高至40%。此外，1月份印度也提高鐵礦石出口關(guān)稅，由原來(lái)的20%提高至30%。

這幾年，新興國(guó)家的工業(yè)化發(fā)展，帶動(dòng)鋼鐵消費(fèi)量上升，本國(guó)的鐵礦石需求旺盛，為保障需求，再加上部分鐵礦石出口國(guó)采取貿(mào)易保護(hù)政策，我國(guó)鐵礦石進(jìn)口的外圍環(huán)境恐會(huì)進(jìn)一步惡化，這些國(guó)家設(shè)置鐵礦石出口關(guān)稅，且有調(diào)高趨勢(shì)。

這些國(guó)家提高鐵礦石出口關(guān)稅，對(duì)我國(guó)鐵礦石進(jìn)口形成的影響比較明顯的是印度，印度國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張，印度政府鼓勵(lì)本國(guó)企業(yè)、國(guó)外企業(yè)建設(shè)鋼廠，塔塔、印度鋼鐵管理局等公司擴(kuò)產(chǎn)，新日鐵、浦項(xiàng)等企業(yè)也紛紛合作建廠，鐵礦石需求開(kāi)始升溫，鐵礦石消耗量明顯上升。近期，經(jīng)合組織預(yù)計(jì)，印度煉鋼產(chǎn)能呈現(xiàn)加速擴(kuò)張態(tài)勢(shì)，到2014年鋼鐵產(chǎn)能將增至1.28億噸，與2011年相比增長(zhǎng)32.8%。

到目前為止，印度的鐵礦石供應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)了一定的瓶頸。隨著礦石開(kāi)采成本上升，地方政府增稅和限采，導(dǎo)致了印度本國(guó)鐵礦石市場(chǎng)供需出現(xiàn)偏緊局面。2月份，印度聯(lián)合工商會(huì)開(kāi)始要求印度政府取消對(duì)鐵礦石征收的2.5%進(jìn)口關(guān)稅，以解決鐵礦石供應(yīng)短缺導(dǎo)致很多鋼廠不能夠滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)。此事件表明，未來(lái)印度政府的鐵礦石進(jìn)出口政策或?qū)氐邹D(zhuǎn)向，從以前的鼓勵(lì)出口到鼓勵(lì)冶煉，甚至進(jìn)口鐵礦石。

印度開(kāi)始保障國(guó)內(nèi)需求導(dǎo)向，采取限制政策，成本提升，導(dǎo)致我國(guó)進(jìn)口的印度礦大幅下降，2011年中國(guó)進(jìn)口印度鐵礦石7305.58萬(wàn)噸，同比減少24.36%。而同期的主要進(jìn)口礦源地均穩(wěn)定增長(zhǎng)，這樣，印度礦占我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量比重大幅下滑，此次，印度政府再次加征10%，鐵礦石出口關(guān)稅提升至40%，將明顯提高我國(guó)貿(mào)易商的進(jìn)口成本，印度礦源將進(jìn)一步下降。

越南礦源本身占我國(guó)鐵礦石進(jìn)口總量較小。所以，越南提高出口關(guān)稅，影響不及印度礦大，但預(yù)示近幾年從我國(guó)周邊礦源地供給增長(zhǎng)趨勢(shì)，將有可能遭到遏制。

越南礦源具有代表性，特別是國(guó)際礦石壟斷程度加劇，中國(guó)企業(yè)加快了從其他國(guó)家進(jìn)口礦石量，周邊國(guó)家增幅明顯。統(tǒng)計(jì)顯示，2011年，我國(guó)從俄羅斯、印尼進(jìn)口鐵礦石1561萬(wàn)噸、1187萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)145%和54%，從馬來(lái)西亞、越南進(jìn)口鐵礦石542萬(wàn)噸、290萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)121%和50%。

越南每年鋼鐵產(chǎn)量八九百萬(wàn)噸水平，本身鋼鐵產(chǎn)量較小。但目前東南亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展，拉動(dòng)鋼材消費(fèi)上升，高速公路、鐵路、港口碼頭、空港機(jī)場(chǎng)及城市設(shè)施等建設(shè)工作全面展開(kāi)，而且，越南的加工制造業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亮點(diǎn)，對(duì)鋼材需求上升，每年需要進(jìn)口大量鋼材，越南的鋼材進(jìn)口依存度達(dá)到50%。

雖然我國(guó)從越南進(jìn)口的鐵礦石量保持增長(zhǎng)，但越南鐵礦石出口關(guān)稅增幅驚人。從2010年開(kāi)始征收鐵礦石出口關(guān)稅起，兩年時(shí)間，越南的鐵礦石出口關(guān)稅從零上升到40%，對(duì)我國(guó)鋼鐵企業(yè)開(kāi)拓礦源形成了一定的打壓。