講解平衡軸承目前的發(fā)展前景

        當(dāng)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)方向，設(shè)在箱體上蓋內(nèi)壁上的油槽由于中速大齒輪的飛濺而充滿潤(rùn)滑油，通過(guò)連通油管與另一側(cè)對(duì)稱油槽相通。可在粉磨站中使用。這樣，當(dāng)由輪反轉(zhuǎn)時(shí)，油槽先充滿，然后通過(guò)連通油管進(jìn)入油槽中。采用這個(gè)連通油管后，不論齒輪是正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，兩個(gè)油槽中都會(huì)充滿潤(rùn)滑油，保證充分的潤(rùn)滑。

        在油槽的底部焊有兩個(gè)出油管，將潤(rùn)滑油送到軸承的漏斗以及平衡軸承箱的漏斗中，供潤(rùn)滑之用。經(jīng)使用的潤(rùn)滑油溫度較高，比重較輕，浮在上面，由端蓋板的孔中溢流回到油池中。然后，又被運(yùn)轉(zhuǎn)的大齒輪飛濺到油槽中，重復(fù)前面的過(guò)程，這就是潤(rùn)滑油的一個(gè)循環(huán)。所以，如果在油槽的底部除焊有出油管外，還在兩級(jí)齒輪的上部處鉆有一些小孔，從此漏出的油供齒輪潤(rùn)滑之用.然后落入油池中。

　　油槽的底部還焊有三根油管。其中阿根的作用與供給軸承的潤(rùn)滑油。另一根油管在外側(cè)到下面時(shí)分成兩股，分別供給小齒輪兩個(gè)傳動(dòng)軸承的潤(rùn)滑油。在進(jìn)行作業(yè)時(shí)要注意這些情況。經(jīng)使用過(guò)的潤(rùn)滑油在傳動(dòng)軸承箱中保持一定的油面高度，超過(guò)這個(gè)高度后，潤(rùn)滑油便可由溢流油孔流出，回到高速級(jí)齒輪的油池中。