齒輪隨著回轉(zhuǎn)角度的不同而變動(dòng)

        為了保證正確的嚙合，其余齒輪必須跟著作相應(yīng)地移動(dòng)。使其永遠(yuǎn)保持小齒輪的嚙合齒尖g與大齒輪的齒尖h對(duì)準(zhǔn)。由于制造和裝配誤差的影響，各個(gè)齒輪的端面都不可能絕對(duì)地垂直于軸線，也就是說，嚙合齒尖h的位置，隨著回轉(zhuǎn)角度的不同而軸向地變動(dòng)。小齒輪的嚙合齒尖g也必須隨著大齒輪的齒尖作相應(yīng)地變動(dòng)，否則便無法保證正確地嚙合。

        所以，小齒輪必須能夠自由而靈活地軸向移動(dòng)，在雙級(jí)側(cè)軸式減速器中，由于幾個(gè)齒輪誤差的疊加，高速級(jí)小齒輪的軸向移動(dòng)可達(dá)2mm.甚至更大它是采用鑄鐵底座、焊接蓋、整鑄齒輪、滑動(dòng)軸瓦、集中潤滑的老式結(jié)斜齒雙級(jí)側(cè)軸式減速器的構(gòu)造。可以在磁選設(shè)備中使用。在進(jìn)行作業(yè)時(shí)要注意這些細(xì)節(jié)。它的構(gòu)造與八字齒減速器基本相同。也是采用鑄鐵箱體底座，但上蓋也是鑄鐵的，滑動(dòng)軸瓦、集中潤滑的老式結(jié)構(gòu)。

        這種斜齒減速器與八字齒減速器的最大不同點(diǎn)，就是在每根軸上都得有一個(gè)定位軸承，以使各個(gè)齒輪都保持在適當(dāng)?shù)奈恢闷撸员愠惺苄饼X輪所產(chǎn)生的軸向力。另外，在這臺(tái)減速器中，一級(jí)和二級(jí)的大齒輪均采用鋃套式的大齒圈。再者，中間軸上的兩個(gè)齒輪的螺旋角方向必須相反，以使軸向力得到部分抵消。